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2016-12-16

車迷望穿秋水的新一代Honda Freed，終於登陸香港，是本地Compact MPV銷量王的車系，憑著多用途的設計、寬敞的七座位車廂及多變的座位編排，一直深得本地小家庭歡心。經過全面革新的第二代Freed，無論設備、空間以及性能都再有突破，看來新車要持續在港大賣應該無難度。 文、圖：Vita   空間取勝 第二代Freed車身長度增加了50mm，闊度維持1,695mm及高度降低了5mm，軸距是與上代相同的2,740mm。在相若的車身體積內，Freed的空間再有進帳，當中前排與中排多了90mm距離，組合可以滑動120mm距離的中排座椅及有1,275mm的車廂高度，整車的空間感變得更加寬敞，而且為方便乘客上落，Freed的雙電趟門開口闊度都增加了20mm。 以空間取勝的Freed，另一強項是有多變的座位變法，中排座椅可以向前摺疊之外，後排座椅又可以向上收摺，藉此可以換來一個珍寶級的載貨區，大型物品像單車或花盆都可以輕易擺放。   19.4km/L油耗 懂得精打細算的小家庭，買車要求闊大的車廂空間和七個座位之外，引擎亦必須有低油耗表現，因為在小數怕長計的概念下，低油耗的車輛一定能節省大筆油費。 深明用家需要的Freed，全新第二代配備的1.5公升i-VTEC引擎，經過工程師重新設計後，最大馬力不單提升至131匹(增幅11%)，同時油耗亦降至19.4km/L(JC08模式)，經折換本地最新燃油價格後，即Freed每公里行駛只需約$0.74油費。至於駕駛感方面，第二代Freed的車架(剛度增22%)和懸掛部分都經過強化，轉向反變得更加穩紮，在不同路面環境下都有很高的安定感。 ■規格表■ Honda Freed 車身尺碼(長x闊x高)mm：4,265x1,695x1,710 引擎：1,496c.c.直四 最大馬力：131ps/6,600rpm 最大扭力：15.8kgm/4,600rpm 傳動系統：CVT無段變速 驅動模式：前置引擎、前輪驅動 售價：$246,880 查詢：Reliance Motors Ltd(2827 8622)

2016-12-09

Audi A3 Sportback最新2017版正式運抵香港，新車配以嶄新的外形設計外，1.4 TFSI引擎馬力進一步提升至150匹，配合Cylinder on Demand「熄缸」技術，耗油量更加大減至4.9L/100km，加上$289,900起的吸引首展價，新版A3 Sportback絕對是近日最具瞄頭的車壇新星。 文：Vita 新視覺效果 一直深受車迷愛戴的Audi A3 Sportback，採用最實用的五門揭背車身設計，無論空間感抑或實用性都相當高。最新的2017版A3 Sportback大致保留原來設計，但就透過全新的前泵把、箭形LED頭燈和漸進式的指揮燈(Dynamic Indicator)，成功帶來了新的視覺效果。 在車廂方面，新版改用了全新多功能軚盤，並有雙區獨立恆溫冷氣，舊款只有5.8吋的頂置MMI螢幕顯示屏，也在2017年版升級至7吋；其餘標準裝備則有天窗、電動真皮座椅、電子手掣、藍牙系統、泊車感應器及17吋合金輪圈等。 150匹動力 新版A3 Sportback 35 TFSI，配用的1.4 TFSI引擎經廠方重新調校後，由舊版的125匹馬力增至有150匹，峰值扭力上調了5.1kgm至25.5kgm，新動力結合S tronic 7前速雙離合器波箱，A3 Sportback 35 TFSI的0-100km/h加速只需8.2秒。 另外，全新1.4 TFSI引擎的另一焦點，是首次配備了Cylinder on Demand「熄缸」技術，技術的運作原理，是當A3 Sportback處於低負荷或巡航駕駛時，系統會自動把四汽缸的其中兩個汽缸關閉，藉此把新車耗油量大減至4.9L/100km(約$0.72/km)和將二氧化碳排放量降至115g/km。 規格表 Audi A3 Sportback 35TFSI 車身尺碼(長x闊x高)mm：4,313x1,785x1,426 引擎：1,395c.c.直四Turbo 最大馬力：150ps/5,000-6,000rpm 最大扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm 傳動系統：7前速自動波 驅動模式：前置引擎、前輪驅動 售價：$289,900(首展價) 查詢：Audi Hong Kong(3465 0000)

2016-12-02

來自瑞典的Volvo汽車，近年在港愈戰愈勇，繼多個全新車系如V40、XC90和S90火速到港後，令人期待的Polestar車員亦正式抵港。分有S60房車和V60旅行車的高性能Polestar版，統一採用全新2.0 Drive-E雙增壓引擎，可以輸出龐大的367匹最大馬力，0-100km/h加速僅需4.7秒，近日終於可以一試新車性能。　　　　　　　　 文、圖：Vita   全面升級 Polestar為Volvo的賽車合作夥伴，是STCC瑞典房車賽的冠軍車隊，去年被車廠全資擁有後，現為Volvo旗下的賽車部門，會為品牌南征北伐外，亦會為Volvo旗下車系推出高性能。最新的S60 Polestar是系列的頭炮，無論車身內外至以機械規格都經過全面改良，是有賽道血統的Volvo汽車。 全新S60 Polestar，除有Polestar開發的車身擾流套件、跑車式桶型座椅、20吋合金軨和尺碼增至371mm的迫力碟連Brembo對向六活塞制動卡鉗外，引擎已換成Drive-E 2.0公升雙增壓設計，最大馬被調高至367匹，峰值扭力高達47.9kgm。   加辣性能 有367匹馬力的S60 Polestar會有怎樣的性能表現？在西貢一帶多彎山路試車，新車給予筆者的首個感覺，是低轉扭力極之雄厚，只是千餘轉的引擎轉數，已有用之不盡的扭力供應，感覺就似在駕駛用到3.5公升以上的自然吸氣引擎。當轉速攀升至近3千5轉，隨著雙增壓全面介入，動力又會突飛猛進，那種刺激的中尾段增速反應，是首見於Volvo汽車。 在既急又密的彎路跑，改用BorgWarner四驅的S60 Polestar，穩定性不但遠高於前驅版，彎速和極限亦最少升了兩級，而且易於駕馭的特性，是大部分駕駛者都可以輕易掌握的。 一一規格表一一 車身尺碼(長x闊x高)mm：4,635x1,866x1,484 車重：1,751kg 引擎：1,969c.c.直四Twin Charger 最大馬力：367ps/6,000rpm 最大扭力：47.9kgm/3,100-5,100rpm 傳動系統：8前速自動波 驅動模式：前置引擎、四輪驅動 售價：$749,800 查詢：Volvo Cars Hong Kong(2927 3388)

2016-11-25

上星期在美國洛杉磯展開的LA Auto Show，規模雖然遠不及歐洲的法蘭克褔或巴黎車展，但作為全球最大的北美汽車市場，車廠要在這裡發展必然會傾盡全力。所以在LA Auto Show的展場內，均充斥著為數不少的全球首發車型，以下幾部便是經我們精心挑選的重點作。 文、圖：Vita 電動新豹 Jaguar I-Pace Concept Jaguar首款純電動車I-Pace Concept，設計靈感源自概念車C-X75，實車猶如科幻化放大版F-Pace。五門五座的SUV車身設計，動力來自置於前後軸的電動馬達，兩組馬達綜合馬力輸出400匹，0-96km/h加速只需4秒，以50kW直流式設備充電，90分鐘滿80%電量。概念車預計2018年投產，矛頭直指Tesla Model X。 中置引擎 Porsche 911 RSR 2017年版最強Porsche 911 RSR賽車，最大改動是引擎擺放位置，由堅持多年的後置布局轉為中置設計。據廠方表示，將引擎前移後會把911 RSR的前後配重變得更平均，對加速和轉向反應都有莫大幫助。為抗衡其他GT賽車，911 RSR的4.0公升水平對六汽缸引擎，還會由過去的470匹馬力增至510匹。 處女SUV Alfa Romeo Stelvio 面對SUV的需求有增無減，差不多每家車廠都有生產SUV計劃。來自意大利的Alfa Romeo，亦選擇在車展首度揭開品牌處女SUV Stelvio面紗。外形搶鏡的Stelvio，一如同廠其他成員用上誘人的車身線條，高性能版Quadrifoglio配2.9公升V6 Twin Turbo引擎，最大馬力505匹，0-100km/h加速少於4秒，另有馬力280匹的入門版Ti。 二代登場 Mazda CX-5 不經不覺間，Mazda CX-5已賣了4年有多，全新第二代終於LA Auto Show登場。比較起上一代設計，全新CX-5起用了車廠最新KODO魂動概念，有動感的鬼面罩和車身線條，其中A柱後移35mm，底盤高度下降了10mm，車架剛性增強15.5%。引擎組合方面，會有2.2 SKYACTIV-D、2.0 SKYACTIV-G及2.5 SKYACTIV-G三款選擇。 限量300部 Maybach S650 Cabriolet Mercedes-Maybach最新限量作S650 Cabriolet，全球只會限量300部發售。建基S-Class Cabriolet改良而成的新車，車身內外配有大量專用裝備，車廂中的皮革物料、配件和飾板都會大幅升級，以不負Maybach之名。投放到S650 Cabriolet身上的6.0公升的V12 Twin Turbo引擎，經重新調校後可輸出高達630匹最大馬力。 科幻四驅 Subaru Viziv-7 Concept 日本Subaru在LA Auto Show展出的概念作Viziv-7 Concept，將會是車廠史上最巨型的四驅SUV。車身全長和全闊別達5,200mm及2,000mm的概念車，在科幻化的巨無霸車身內設三排座椅7座位，引擎是演進至Forester 2.0XT的2.0公升水平對向四汽缸Turbo，預計最大馬力接近300匹。

2016-11-18

近年愈來愈積極的Hyundai Hong Kong，繼先後在港引入柴油8座MPV Grand Starex和五門揭背車i20後，近日再運來本地首款韓國混能車IONIQ Hybrid。屬於品牌獨立車系的IONIQ，不但應用了廠方的最新節能科技，同時還採用了與別不同的造型設計，加上低至29.4km/L的耗油量和25萬元有找的新車價，我只可以用超值去形容。文、圖：Vita   節能王者 全新IONIQ是Hyundai在節能科技的一大里程碑，一門三傑有Hybrid(混能)、Plug-in Hybrid(插電混能)和EV(純電動)。率先抵港的IONIQ Hybrid是系列的混合動力版，新車配Kappa 1.6公升GDi引擎，淨引擎輸出有105匹和15.0kgm扭力，組合可輸出43.5匹馬力和17.3kgm扭力的電動馬達，新車綜合馬力有141匹，耗油量是29.4km/L(低於$0.5/km)。 可觀的動力規格，不比日本的直接對手輸蝕之餘，IONIQ Hybrid的傳統系統還升級至6前速DCT雙離合器設計，動力流失比傳統自動波箱更少，轉檔速度和順滑度亦一併提升。   賣點多多 IONIQ Hybrid除配備高效節能的動力心臟，新車還有相當多耀目賣點，例如是別樹一格的外形設計，已完全跳出品牌的固有框架，其流線式的車身如轎跑車般吸引，配合六邊形的鬼面罩和水滴型的車頂設計，更加可以把IONIQ Hybrid的風阻系數降至Cd0.24。另外，新車的車架有53%應用了超高強度鋼材，引擎艙蓋和行李箱蓋則由輕量化鋁合金製。 為對環保作出貢獻，IONIQ Hybrid車廂實踐了能源節約理念，諸如地氈、頂篷及多個內飾部分，都由甘蔗、火山石及木材等環保再生物料製造。最後，為給予車迷最大信心，Hyundai Hong Kong會為IONIQ Hybrid提供5年原廠保用，鋰電池有8年無限公里保用。 ── 規格表 ── 車身尺碼(長x闊x高)mm：4,470x1,820x1,450 車重：1,370kg 引擎：1,580c.c.直四hybrid 最大馬力：105ps/5,700rpm 最大扭力：15.0kgm/4,000rpm 電動馬達：43.5ps/17.3kgm 驅動模式：前置引擎、前輪驅動 售價：$249,000 查詢：Hyundai Hong Kong(3428 8288)

2016-11-11

日本細車在本地市場一直甚為吃香，因為這類Compact Car都有共通特點，就是售價便宜、有特大車廂空間和超低耗油量，其中來自日產的Note是級別中的代表作。上星期，代理合誠汽車更加與日本同步在港推出小轉款新Note，務求以全新跑姿引起車迷注意。 文、圖：Vita 全新設計 近年日產汽車的外形設計都有統一化趨勢，小轉款的Note亦跟隨這個大氣候改款，首先新車換上與同廠新March和新GT-R相類似的V-Motion鬼面罩，修改了頭尾燈及擾流造型；其次在車廂內有全新的三幅式跑車軚盤和Two Tone色的絲絨製座椅，車身色則增設粉紅色、青色和古銅色(共12種車身色選擇)。 另外，Note不變的部分，是繼續有同級最闊落的車廂空間、開啟角度接近90度角的後車門及有330升載物量的尾箱置物平台，而且新車標準裝備有免匙系統、恆溫冷和15吋合金軨。   24.8km/L耗油量 會買細車的車主，都是取其容易駕駛和有超低耗油量，小轉款的Note全長和全闊只有4,100mm及1,695mm，的骰的車身尺碼，操作是公認的輕巧。 與此同時，配用了1.2公升三缸機械增壓引擎的Note，更加有媲美1.5公升引擎的98匹最大馬力和14.5kgm峰值扭力，而且編號HR12DDR的引擎最大賣點，是配合Idling Stop智能停車熄匙系統後，有驚人的24.8km/L(JC08模式)耗油量，若經換算本地最新電油價，Note平均每公里行駛僅需$0.6油費。 規格表 Nissan Note規格表 車身尺碼(長x闊x高)mm：4,100x1,695x1,525 車重：1,085kg 引擎：1,198c.c.直三機械增壓 最大馬力：98ps/5,600rpm 最大扭力：14.5kgm/4,400rpm 驅動模式：前置引擎、前輪驅動 售價：$175,800 查詢：合誠汽車(2262 1088)

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