2016年12月16日

 

舊物情尋 - 馮俊鍵
儲值車票.豈止方便

2016年03月11日
  • 1.初代「單程車票」為黃、紫、藍、綠及紅色,面值分別為$1至$3。
    2. 5款具50程的「多程車票」,相信是針對上班族一個月使用而設計。
    3.「小童/學生票」於中間加有一個小小的圓圈孖公仔標記。
    4.「儲值車票」附送「尾程優惠」,可以計到盡聰明的極平過海。

  • 初期售票機,截圖自電影《最佳拍檔之女皇密令》(1984年)。

   

 

 「搭地下鐵路,話咁快就到!」,的確地鐵速度之快,由太古到旺角車程只係20分鐘。不過如果遇著繁忙時間,金鐘轉車大排長龍,能夠入到車廂已經有難度。反思高鐵的中途站和兩地兩檢、三跑的空場問題,這些千億基建又是否只「講」速度的謊話?
 
如要下下排隊買飛入閘,車速幾快都係虛假。窮娃娃欲變身富爸爸,只好在被剝削之下,爭取時間撈多幾份「老散」。慢唔緊要,但最緊要快!入飛、掹飛、轉桿,出閘時最多睇埋餘額。能一直線的潮水運作,就是當年「儲值車票」的功效。

 
以票代幣.入閘輕鬆
首段地鐵「修正早期系統」(即觀塘至石硤尾)於1979年10月開通,返工放工自此地下捐窿。乘客每程需要到售票機買飛,這薄薄的磁帶塑膠片,正是我們過去所熟悉的單程車票。
如要細數歷代地鐵車票,相信要一本書先可以寫得晒。由誕生至2013年的34年,種類亦由一次使用擴展至儲值、優惠甚至紀念,並且從最初只限於地鐵而伸延使用於接駁巴士及部分商店。
講起車票當然要講下售票機,早期售票機只能發售單一面額,乘客先要到「收費圖」查閱目的地車資,然後才到所指定的售票機購買。但由於舊時該機並無找續功能,故此多是先去「輔幣找換機」作準備。其可接收一蚊及兩蚊硬幣,而斨(音讀唱,以斧砍銀解)出來的全是五毫,對以五毫作跳錶的車資全部通殺。故此找換機多設於作平排放置的售票機旁,並且售票機以黑底紅白字背光顯示,機頂上亦豎立大大塊的紅底白字顯示牌,對於當時並無商店的大堂來說,當少人的時候,尤其鑽石山站,確實有種陰森的恐怖。

 
多段區費.尾程優惠
不過,幸好所購買彈出之車票顏色繽紛,5種顏色黃、紫、藍、綠和紅色,中間皆配以灰色間條,面值分別為$1至$3,對於當時只需大約一蚊便可由彩虹直達尖沙咀嘅巴士來說,地鐵收費實為昂貴,而且仲要大小同價,確實是高檔的冷氣旅程。
為了增加人流速度和吸引力,地鐵於1980年6月按5款車費推出具50程的「多程車票」,相信是針對上班族一個月使用而設計。而為增加彈性,更於1981年3月以$25、$50、$100及$200之「儲值車票」作替代,並且附送「尾程優惠」(最後一程冇上限價),總見爸爸身上常袋著7、8張,並Mark好餘額於站內恒生銀行所取的保護紙套上,計到用剩一毫以便過中環!
同年1981年,地鐵亦增加「小童/學生票」及其「儲值車票」,並且於中間加有一個小小的圓圈孖公仔標記。至於「單程車票」減去票面值印刷,但仍然保留該屬顏色之五區收費,相信是方便加價。「成人單程票」亦伴隨誕生,適逢九廣鐵路全面完成電氣化,兩鐵於1984年推出加有相當於票值之Common Stored Value Ticket「通用儲值票」,及後亦增加了小童及長者之類別,更有九巴及城巴的參與,成為交通工具的付費首選。

 
電子貨幣.開鎖有計
於1986年隨著售票機可作多票值售賣的更新,「成人單程票」款式簡化為一。而於1993年,「小童/學生單程票」歸入「特惠單程票」類別,並擴展至長者。及至1997年「八達通」的出現,「通用儲值票」其後於翌年停售,並於1999年正式停用,完成任務。完文之前,在此「戴頭盔」順帶一提,除紀念票外,地鐵車飛均為屬港鐵公司之財物。不過昔日身上總留有一張,以作開鎖之用。不過叫慣咁多年,車飛就係車飛,地鐵就係地鐵。其實地鐵車飛除了方便,更是電子貨幣的開路先鋒。

馮俊鍵~興趣多而尋究底,愛藏物並擁思人。七十後,舊情尋。電郵:[email protected]
 

 

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