如果退保政策和退保諮詢會一樣,被中途腰斬,剛收到報稅表的納稅人方可鬆一口氣,免得日後出現財赤時,要加稅加差餉。 澳門連年派公帑,如今樓價下跌了四成,經濟和賭業大倒退,但錢還是要派,這情況就是政治需要大於實際。 香港總有一天普選,倘若有不論貧富退保計劃,未來將佔三分一人口總數的長者足可以用選票造皇,又哪有一個特首候選人不支持增加退保金額? 財赤?學美國和日本留給下一代年輕人埋數。 作者為107動力召集人及大專通識講師
港府制定的貧窮線古怪離奇,並不計算資產,純粹以入息水平和量度貧窮與否。 這出現富貴長者住在海景豪宅亦是貧窮。 聯合國有相對貧窮和絕對貧窮之分,絕對貧窮的計算是貧者能否支付在當地生活最基本需要。林鄭稱檢討貧窮線,納入公屋福利仍無根本改變。仍未能反映香港貧窮真相,資源會錯配,最需援助者反得不到最大支援。 作者為107動力召集人及大專通識講師
2047年距今31年,但如五十年不變到期變質,一國兩制承諾不再,嚴重後遺症將會即時出現。 以物業買賣為例,現時樓契以2047年為限,到期究竟補地價再續,還是依社會主義收歸國有,絕不是含糊其辭說了算。 現時年輕人按揭可做30年,明年開始將因2047大限而逐年減少按揭年期上限。年輕人急迫討論憲制未來可理解,全港業主不可不察。 作者為107動力召集人及大專通識講師
老子曰:「治大國若烹小鮮。」管治者無論有多大能耐,都不能將國家翻來覆去,否則將如煎魚般,太快太急都只得一盤散骨。 筆者昨日參加「民主思路」舉辦的「溫和政治論壇」,在刻下香港政治兩極分化,講立場口號多於理據思辯的現實下,如何「溫和」而不失分寸,實需極高智慧和勇氣。 現實世界其實只有如光譜般的不同定點,極端取態不能亦不會是常態,未知「民主思路」能否思想出香港出路。 作者為107動力召集人及大專通識講師
中環電子道路收費諮詢剛完結,107動力上周點算中環違法泊車和執法,3日平均一千次違泊,僅一次執法。調查發現郵政署、食環署和金管局車輛都在中環違泊,難怪中環擠塞嚴重。筆者正在柏林出席世界納稅人協會雙年會,發現市中心塞車與泊車有關,人家建泊車大樓解決,可香港一面拆中間道和林士街停車場,一面嚷要道路收費,可謂背道而馳。 作者為107動力召集人及大專通識講師
政府諮詢於中環行電子道路收費,上周中西區議會大比數反對,更有議員稱應先解決泊車位不足,道路管理執法等。中環交通擠塞源於過海隧道失衡還是中環灣仔繞道因官司延遲落成?若入中環收倫敦般的180元,灣仔、金鐘、上環及西環等將成上水翻版,在行人路分配貨物,螞蟻搬家推入中環。究竟中環道路管理理想嗎?107動力正作混合研究,下周發布。 作者為107動力召集人及大專通識講師
財政預算案調升薪俸稅供養父母免稅額,但始終沒有解決有多個孩子的家庭,只能容許一名子女使用。現行做法不但與中國傳統所有子女均會分擔父母退休後生活的傳統,更引發家庭糾紛。正當社會要討論如何處理長者退休後生活,何不透過調整免稅額,將供養父母免稅額放寬至所有子女均可申報,既可鞏固家庭支援長者的功能,也可鼓勵子女都供養父母的責任。 作者為107動力召集人及大專通識講師
納稅人家長今年可苦了,今年度的財政預算並無調整供養子女免稅額。 107動力剛做民調,45.7%受訪者認為每年要花費10萬至15萬元供養一名子女,更有近四成認為年花15萬至20萬元於供養子女。 同時,逾七成受訪者指供養子女免稅額應增至20萬元。 筆者剛為人父,奶粉、尿片、濕紙巾等等開支驚人,政府聲稱鼓勵生育,但連子女免稅額也不調升,對不甚領福利的納稅人家長來說可說愛理不理。 作者為107動力召集人及大專通識講師
梁特「政績」首推樓市辣招,多重印花稅,限樓按,聲稱可降樓價,穩樓市。但樓價只升不跌,近月跌市因外圍經濟和供應到位,辣招效應早消化。辣招後成交大減,小業主無法樓換樓。炒家無疑不敢輕率入市,因辣招讓成本大增,但失去炒家跌市接貨,樓市只暴跌暴升。有計劃撤招讓市場適應,讓樓市重回自然調節。 作者為107動力召集人及大專通識講師
究竟初一深宵在旺角黑夜上演「魚蛋革命」還是「旺角騷動」將是外交和歷史學家議題。 但香港警民關係劍拔弩張,隨時觸發不同形式衝突。上世紀黑警橫行時代,民怨沸騰,港英成立廉署,分散警隊實權,走私歸海關,小販由食環管,警民摩擦減少。騷動背後原因待論辯,但如港府按運房局計劃將交通違例告票罰款由320元加到450元,交通執法灰色地帶多,警民下回對立或由「牛肉乾」而起。 作者為107動力召集人及大專通識講師
積金局總部終於由中環甲級寫字樓,搬往九龍次級辦公室,租金差距年省不少。 查實政府部門和公營機構,租不少私營辦公室,但究竟租多貴多豪的地方,卻沒有根據。 可笑的是,公務員吃一餐公務飯,也要規定金額,但價碼差千倍的辦公室租金規定方面卻如無王管。 公務風氣上行下效,當特首辦由小小一層樓,搬到海景添馬艦獨立大樓,可以想像其他部門也不會對納稅人客氣。 作者為107動力召集人及大專通識講師
筆者曾在本欄分析油價高企時訂立飛機燃油附加費不合時宜,現時油價低企,國內取消相類似附加費,香港竟於上周才宣布撤銷。技工思維施政的特色是一項措施落實,無論外在環境如何改變也要費極大氣力才能令官僚願意取消或變更。筆者去年就燃油稅作問卷調查,分析歷年數據向政府力陳撤銷必要,今天也可光榮說成功爭取。 作者為107動力召集人及大專通識講師
施政報告建議撥十億元資助「一帶一路」相關國家學生來港讀大學,名額每年增加,輿論普遍不接受。「一帶一路」是祖國計劃經濟大計,香港本無配合國策和補貼義務。該計劃廣及非洲等發展中國家,合水平大學或欠奉。想大學國際化,應邀世界頂級大學生來港或助港生往海外一流大學,去年財政預算有此構想,可未見檢討。 作者為107動力召集人及大專通識講師
政府建議8個隧道出入口巴士轉乘站全面禁煙,但不設吸煙點,煙民與非煙民矛盾勢爆發。 最不合理是政府建議在紅隧轉乘站連往理工大學行人天橋也禁煙,煙民從紅磡港鐵站步行到尖東才合法吸煙。從北區往港島需逾一小時,吸煙點也無法設置?何不請巴士公司仿效藍田巴士總站設空調候車室,抽煙的在外抽個夠。 作者為107動力召集人及大專通識講師
退休保障方案如果選擇不設資產審查,即所有長者不論貧富都能每月獲取一筆公帑資助。 日後特首普選,所有候選人也定必會以增加派錢金額作競選承諾,用以吸引多達200萬名長者選民的選票支持,這又是不是另類集體賄選? 如日後年輕人不能支付龐大退休保障開支,唯一解決的方法就是拆羅湖橋,讓大陸無限量年輕人來港打工,填補香港勞動力不足問題。這又是否大家樂見的後果? 作者為107動力召集人及大專通識講師
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