2016年12月16日

 

嫻情說理 - 陳婉嫻
港府「治」不了港鐵

2012年03月28日
   

 

在這幾天新聞鬧得熱烘烘的日子,港鐵宣布啟動可加可減機制於6月加價,就注定被批評得體無完膚。不過,需要為「年年加價」負責的,除了港鐵,最「抵鬧」的還有其大股東,即我們的夕陽政府。
無錯,可加可減機制是法定機制,港鐵票價根據綜合消費物價指數及運輸服務業工資指數作計算而自動加價。不過,這就代表沒有方法幫助市民?對於港鐵加價,政府昨日只發出聲明,指「已敦促港鐵,必須考慮經濟大環境及市民面對通脹的重擔,在商業利益外,還需顧及企業對社會的責任,提供更多不同種類和有實效的車費優惠。」夕陽政府選擇了用「最無力、最消極」的方法與態度,回應市民的不滿。
港鐵2007年合併,減了將百分之十車費,又承諾兩年來不會加價。不過,這兩年只是「做樣」,港鐵於2009年即時加價,至今已是連續第三年了。多年來各方面都有聲音,指可加可減機制有需要檢討,可惜港鐵與政府一直置若罔聞。
其中,民間給了很多實用的意見,既尊重合約,亦能解決市民的經濟困難。例如有學者建議將港鐵部分收益 (如地產項目),撥作成立一個穩定票價基金,用來給予乘客優惠,特別是一班沒有收入,但卻會經常乘搭港鐵的學生及長者。到底政府是沒有智慧,抑或是沒有勇氣去提出這些建議?相信只有一班高官才有答案。
為了向港鐵反映不滿,民間真的已做了很多,我見過港鐵近年收過的「禮物」有諷刺其「發錢寒」的棉被、有諷刺其「龜速」建幕門的烏龜、又有揶揄港鐵「賺到盡」的吸血鬼……偏偏夕陽政府愛理不理,還將責任拋予下任政府,表示於「下半年」與港鐵就機制檢討,引入新元素……確是「縮骨」!

周一至五刊登

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