上月我與一眾業界代表到珠三角包括中山等地區考察，了解深中通道及翠亨新區的最新發展進度。深中通道是連接深圳市及中山市的大橋，預計在2023年落成後，可大大縮短兩地的交通時間，推動中山翠亨新區及深圳前海的高端產業和快速物流業發展。我在過去曾有多次機會，到訪珠三角地區考察，但今次看到相關商業區的發展取得實質的成果，深深體會到香港發展的確要急起直追。
其實在香港大嶼山的「航空橋頭經濟區」，多項大型基建也已取得一定進展，好像最近港珠澳大橋已完成大橋主體橋樑工程，橋面全綫貫通，特區政府也維持大橋香港段在2017年通車的目標。預計竣工後，全長約55公里的港珠澳大橋將會是世界上最長以橋隧組合方式、三線雙程行車的跨海大橋，其建造過程極具挑戰。
北大嶼山及珠三角毗鄰發展如火如荼，各界均期望北大嶼山各項發展項目能順利完成。我也明白到各項大型基建工程具有一定的挑戰和難度，只要大家共同努力，正面朝向同一目標，善用和發揮其社會影響力，積極提出更多具建設性的建議，定能推動基建及周邊發展，解決當前面對的困難和矛盾。
目前港珠澳大橋已初具規模，主體橋樑工程完成，可算是大橋建設一個重要里程碑，待大橋香港口岸人工島及屯門至赤鱲角連接路如期竣工後，北大嶼山將成為香港與珠三角一個重要交通樞紐，標誌著北大嶼山「宜居、宜業」的發展向前邁進一大步。就讓我們共同把握這個「航空橋頭經濟」的機遇，促使香港經濟再次穩步起飛！ 亞洲國際博覽館行政總裁
周三刊登